近年の建設業および不動産業におけるPRビデオの傾向は、人手不足や企業イメージ改善といった業界の課題を背景に、採用活動や企業ブランディングのための映像制作の重要性が高まっています。 第1章 建設業のPRビデオの傾向 第2章 不動産業のPRビデオの傾向 第3章 建設業の現況と構造的課題 第4章 不動産業の現況と市場動向 第5章 中部・名古屋地域に特有の状況と課題 第6章 課題解決に向けた取り組みと展望 終章 映像制作で名古屋の建設業・不動産業をサポート 第1章 建設業のPRビデオの傾向 建設業のPRビデオは、従来の「男性的で硬派なイメージ」から脱却し、多様な側面をアピールする方向へと変化しています。 1.1 「3K」イメージ払拭と魅力的な職場環境のアピール 働き方の改善 「2024年問題」への対応を背景に、週休2日制の導入、残業時間の削減など、労働環境の改善状況を具体的に示す動画が増えています。社員がプライベートを充実させている様子や、社内イベントの風景などを通じて、ワークライフバランスの取れた働き方をアピールします。 社員の多様性と成長 若手社員、女性社員、外国人技能実習生など、多様な人材が活躍している様子を映し出し、それぞれの成長ストーリーや仕事へのやりがいを語るインタビュー形式の動画が人気です。入社後の研修制度やキャリアパスを示すことで、長期的な成長が期待できる職場であることを伝えます。 社内の雰囲気とチームワーク 現場でのコミュニケーション、先輩社員との交流、ランチタイムの様子など、社員同士の良好な関係性やチームワークを強調する動画が多く見られます。これにより、親しみやすく働きやすい社風をアピールし、入社への心理的ハードルを下げています。 1.2 技術力と社会貢献性の可視化 壮大なスケールと迫力 ドローン 空撮を多用し、大規模な建設現場や完成した建造物の全景をダイナミックに映し出すことで、建設業のスケールの大きさと迫力を伝えます。重機が稼働する様子や、職人の精密な作業を クローズアップ することで、その技術力の高さを視覚的に訴えかけます。 社会貢献と未来への貢献 建設プロジェクトが地域社会にどのような貢献をしているか、人々の生活にどのような影響を与えているかを具体的に示す動画が増えています。例えば、新しくできた道路や橋が地域の発展に寄与する様子、災害復旧における貢献など、社会貢献性の高さを強調することで、仕事への誇りややりがいを視聴者に伝えます。 最新技術の導入 BIM/CIM、IoT、AI、ロボットなどの最新技術を現場で活用している様子を映し出すことで、業界の先進性や未来志向をアピールし、特に若年層の技術への関心を喚起します。 1.3 ストーリー性と共感の創出 ドキュメンタリー タッチ 特定のプロジェクトの最初から最後までを追うドキュメンタリー形式や、新人社員の一日に密着する形式など、ストーリー性を持たせた動画が増えています。これにより、視聴者は感情移入しやすくなり、建設業の「リアル」をより深く理解することができます。 企業の歴史とビジョン 企業の創業からの歴史や、未来に向けたビジョンを、 CG やア ニメーション を交えながら分かりやすく伝えることで、企業の信頼性や独自性をアピールし、 ブランディング 強化を図ります。 第2章 不動産業のPRビデオの傾向 不動産業のPRビデオは、物件の魅力を最大限に引き出すだけでなく、顧客のライフスタイルや感情に訴えかけることを重視する傾向にあります。 2.1 物件の臨場感と生活イメージの具体化 ルームツアー動画 物件の間取りや設備をただ紹介するだけでなく、 カメラワーク を工夫し、実際にその空間を歩いているかのような臨場感を重視した「ルームツアー」形式の動画が主流です。収納の開閉、窓からの眺め、日当たり具合など、写真だけでは伝わりにくい情報を詳細に伝えます。 バーチャル内見・ VR /AR活用 VR（仮想現実）やAR（拡張現実）技術を導入し、自宅にいながらにして物件をリアルに体験できる コンテンツ が増えています。家具の配置シミュレーションなど、顧客が具体的な生活イメージを描きやすい工夫が凝らされています。 周辺環境の紹介 物件周辺の駅からの道のり、スーパーマーケット、学校、公園など、周辺環境を動画で紹介することで、その地域での生活全体をイメージさせます。特に、交通アクセスや子育て環境など、ターゲット層が重視するポイントを詳細に伝えます。 2.2 ターゲット層への訴求とライフスタイル提案 コンセプト重視 単に物件のスペックを並べるのではなく、「都心で働くビジネスパーソンのための空間」「子育て世代に優しい家」など、特定のターゲット層に向けたコンセプトを明確に打ち出し、そのライフスタイルに合った暮らしを提案する動画が増えています。 顧客の声・体験談 実際に物件を購入・賃貸した顧客の インタビュー 動画や、そこで暮らす様子を映し出すことで、信頼性と共感を高めます。「住んでみて良かった点」「お気に入りの場所」などを語ってもらうことで、視聴者は自分事として捉えやすくなります。 SNSとの連携 YouTubeだけでなく、InstagramやTikTokなど、短い動画コンテンツが主流のSNS プラットフォーム を活用し、物件のハイライトや特徴的な部分を切り取って発信する企業が増えています。Z世代など若年層は、SNSで物件情報を収集する傾向が強いため、特に効果的です。 2.3 企業の信頼性と専門性のアピール 専門家による解説 不動産投資や住宅ローン、法規制など、専門的な知識が必要な情報を、不動産会社の担当者や提携している専門家（宅建士、ファイナンシャルプランナーなど）が分かりやすく解説する動画が増えています。これにより、企業の専門性や顧客への貢献姿勢をアピールします。 企業ブランドの構築 企業理念や事業への想い、地域社会への貢献活動などを盛り込んだ企業ブランディング動画を制作し、単なる不動産取引を超えた企業の価値を伝えます。例えば、地域に根ざした活動や SDGs への取り組みを示すことで、企業の信頼性を高めます。 第3章 建設業の現況と構造的課題 日本の建設業は、高度経済成長期からバブル経済期にかけて急速に発展し、道路、鉄道、港湾、空港といった社会基盤の整備、そして住宅やオフィスビルの建設を担い、今日の豊かな社会を築き上げてきました。しかし、近年は市場環境の変化と構造的な問題に直面し、その変革が強く求められています。 3.1 建設投資の推移と回復基調 長らく減少傾向にあった建設投資は、東日本大震災後の復興需要、国土強靭化計画、都市再開発の活発化などを背景に、近年回復基調にあります。特に、民間建築投資、中でも建築物の改修・補修投資が堅調に推移しており、既存ストックの有効活用への意識の高まりを反映しています。政府による公共事業投資も、老朽化したインフラの維持更新や防災・減災対策のために一定規模を維持しています。この回復は、一見すると業界の好調を示すものと捉えられますが、その内実には、深刻な課題が潜んでいます。 3.2 人手不足と高齢化の深刻化 建設業界が直面する最も深刻な課題の一つが、人手不足と就業者の高齢化です。過去20年で建設業の就業者数は約3割減少しており、その一方で、55歳以上の熟練技能者が全体の3分の1以上を占める状況が続いています。若年層の入職は極めて少なく、29歳以下の層は全体の約1割に留まっております。この世代間の不均衡は、熟練技能者の引退に伴う技術・技能の継承の困難さ、ひいては生産性の低下に直結しています。特に、きつい、汚い、危険といった「3K」のイメージが根強く、若者にとって魅力的な産業としての認識が不足している点が、人手不足の根本原因と考えられます。 3.3 長時間労働と「2024年問題」の衝撃 建設業は、他産業と比較して長時間労働が常態化している業界であり、これが若年層の入職を阻害し、離職を加速させる要因となっていました。そして、2024年4月には、働き方改革関連法により時間外労働の上限規制が建設業にも適用され、いわゆる「2024年問題」として業界全体に大きな影響を与えています。この規制は、従来の工期厳守や売上確保のために長時間労働に依存してきたビジネスモデルからの脱却を迫るものであり、週休2日制の実現など、抜本的な労働環境の改善が不可避となりました。建設企業は、工期と品質を維持しながら、いかに労働時間を短縮し、生産性を向上させるかという、これまで以上に困難な課題に直面しています。 3.4 生産性向上とデジタル化（ DX ）の遅れ 人手不足と高齢化が深刻化する中で、生産性の向上は建設業にとって喫緊の課題です。しかし、他の産業と比較して、デジタル技術の導入や活用、すなわち建設DX（デジタルトランスフォーメーション）の取り組みは遅れていると言わざるを得ません。BIM/CIM（Building Information Modeling / Construction Information Modeling）の普及は進みつつあるものの、設計から施工、維持管理までを一貫してデジタルデータで管理する体制の確立は道半ばです。また、ドローンや3Dスキャナー、IoTデバイスなどの現場導入も限定的であり、情報共有の不足、アナログな書類管理、作業の非効率性などが依然として業務プロセスに残っています。これらの遅れは、人手不足を一層深刻化させ、競争力の低下を招く恐れがあります。 3.5 建設資材価格の高騰と経営への影響 近年、地政学的リスクの高まりや世界的な需要増加、円安などの影響により、建設資材の価格が高騰しており、建設企業の経営を圧迫しています。特に中小零細企業においては、資材価格の上昇分を工事費に転嫁できないケースも多く、利益率の悪化や資金繰りの困難を招いています。これが、企業倒産の増加にも繋がり、建設サプライチェーン全体の脆弱性を露呈しています。 3.6 経営基盤の脆弱性とM&Aの動き 多くの中小建設企業は、「人手不足」「資材高騰」「コロナ関連融資の返済」「社会保険料負担」という「四重苦」に直面しており、経営基盤の脆弱さが浮き彫りになっています。後継者不足も深刻であり、事業承継が困難な企業が増加しています。これに伴い、業界内でのM&A（合併・買収）の動きが活発化しており、企業の規模拡大や技術力強化、事業承継の課題解決を目的とした再編が進んでいます。この流れは、業界全体の構造変化を促す一方で、地域経済を支える中小企業の減少に繋がる可能性も秘めています。 第4章 不動産業の現況と市場動向 不動産業は、土地や建物の売買、賃貸、管理、開発といった多岐にわたる事業を通じて、人々の居住環境や企業の事業活動を支える重要な産業です。近年、不動産市場はグローバル経済や国内の社会構造の変化の影響を強く受けています。 4.1 首都圏中心の不動産投資と地方格差 日本の不動産投資は、これまで圧倒的に首都圏、特に東京都心部が中心でした。金融緩和による低金利環境や、海外からの投資マネーの流入が、オフィスビルや商業施設、投資用マンションなどの不動産価格を押し上げてきました。しかし、地方都市においては、人口減少や高齢化、経済活動の停滞などにより、不動産価格は横ばい、あるいは下落傾向にある地域も少なくありません。この地域格差は、不動産市場の二極化を一層進めています。 4.2 オフィス・商業施設需要の変化 コロナ禍を経て、リモートワークの普及やオフィス機能の再定義が進み、都心部のオフィス需要には変化の兆しが見られます。単に面積を確保するだけでなく、コミュニケーションの促進、ワーカーのウェルビーイング向上、環境配慮といった付加価値を重視する動きが強まっています。一方、商業施設においても、EC（電子商取引）の普及により実店舗の役割が変化し、体験型消費やコミュニティ形成の場としての機能がより重視されるようになっています。これに伴い、不動産デベロッパーは、新たな価値提供を伴う開発や既存施設の再構築を迫られています。 4.3 住宅市場の多様化と課題 住宅市場では、ライフスタイルの多様化や少子高齢化、単身世帯の増加などを背景に、多様なニーズが生まれています。都心部のタワーマンション需要は高水準を維持する一方で、郊外の一戸建て需要にも一定の根強い人気があります。しかし、空き家問題は全国的な課題であり、総務省の調査では、全国の空き家率は年々上昇傾向にあります。これは、人口減少に加え、相続による所有者不明の不動産や、老朽化して活用が進まない不動産の増加が背景にあります。空き家問題は、地域の景観悪化や治安悪化、さらには不動産価値の低下に繋がり、持続可能なまちづくりを阻害する要因となっています。 4.4 不動産DXの進展と新たなサービス 不動産業界においても、デジタル化（不動産DX）の波は確実に押し寄せています。AIを活用した不動産価格査定、VR/AR（仮想現実/拡張現実）による内見、ブロックチェーン技術を用いた不動産取引の効率化、データ分析に基づく市場予測など、様々な技術が導入され始めています。これにより、不動産取引の透明性向上、効率化、新たな顧客体験の提供が可能になりつつあります。しかし、伝統的な商慣習や法制度との整合性、情報の非対称性の解消など、DX推進にはまだ多くの課題が残されています。 4.5 ESG 投資と不動産 近年、ESG（環境・社会・ガバナンス）を重視する投資が世界的に拡大しており、不動産分野においてもその影響は顕著です。環境負荷の低い省エネ建築物の開発、再生可能エネルギーの導入、スマートシティ構想への参画、地域社会への貢献、公正な企業統治などが、不動産投資の意思決定において重要な要素となりつつあります。これにより、不動産デベロッパーや投資家は、単なる収益性だけでなく、社会的な責任を果たす持続可能な不動産開発・運用を強く意識するようになっています。 第5章 中部・名古屋地域に特有の状況と課題 全国的な建設業・不動産業の課題に加え、日本の製造業の中核を担う中部・名古屋地域には、その地域ならではの特有の状況と課題が存在します。 5.1 リニア中央新幹線関連工事の牽引力と影響 名古屋市は、リニア中央新幹線の主要駅となるため、関連工事が長期間にわたり活発に進行しています。これは、中部地方の建設業にとって、大規模なプロジェクトであり、安定した建設需要を創出する大きな牽引力となっています。しかしながら、この大規模工事は、一方で地域特有の課題も生み出しています。優秀な技術者や熟練技能者がリニア関連工事に集中する傾向があり、その結果、リニア関連以外の一般の建設工事において、人材確保がより一層困難になるという状況が見られます。また、大量の建設資材が必要となるため、資材価格の高騰や供給のひっ迫に拍車をかける可能性も指摘されています。 5.2 自動車産業との連動性とEV化の影響 中部地方は、トヨタ自動車をはじめとする自動車産業の一大集積地であり、この地域経済は自動車産業の動向と密接に連動しています。自動車産業の景気変動は、工場や研究開発施設の建設・改修需要に直接的な影響を与えます。近年、自動車産業はガソリン車からEV（電気自動車）へのシフトという大きな変革期を迎えており、これに伴う工場の設備投資や改修、新たなサプライチェーンの構築に伴う物流施設の整備などが、建設需要の新たな源泉となっています。一方で、EV化の進展は、既存の部品産業の再編を促す可能性もあり、地域経済全体、ひいては建設・不動産需要に長期的な影響を与える可能性があります。 5.3 名古屋駅周辺・栄地区の大規模再開発 名古屋市では、リニア中央新幹線開業を見据え、名古屋駅周辺（名駅エリア）や栄地区において、大規模な再開発プロジェクトが複数進行しています。JRセントラルタワーズやミッドランドスクエアに続く新たな超高層ビル群の建設、商業施設やオフィスビルの複合開発などが活発に行われており、都市機能の高度化が進んでいます。これらの再開発は、新たなビジネスチャンスと雇用の創出に繋がる一方で、都市部の地価高騰を招き、中小企業の移転問題や、既存の商店街との共存といった課題も生じさせています。 5.4 空き家問題と都心回帰の二面性 全国的な課題である空き家問題は、中部地方、特に地方都市や郊外において深刻化しています。人口減少と高齢化が進行する中で、相続された空き家や老朽化した住宅の活用が進まず、放置されるケースが増加しています。これは、地域の景観や治安の悪化だけでなく、不動産価値の低下にも繋がり、持続可能なまちづくりを阻害する要因となっています。一方で、名古屋市中心部では、交通利便性の高さや都市機能の充実を理由に、都心回帰の動きが見られ、マンション開発が活発です。このように、同じ地域内でも、都心部と郊外で異なる不動産市場の動向が見られることが、中部地方の不動産業の大きな特徴であり、課題でもあります。 5.5 地域経済の構造と中小企業の課題 中部地方は製造業が経済の中心を占めているため、建設業・不動産業も製造業の設備投資や従業員の住居需要に大きく依存する傾向があります。地域経済の強みである反面、製造業の景気変動に左右されやすいという側面も持ち合わせています。また、全国的な課題である人手不足や資材高騰は、中部地方の中小建設・不動産企業にとっても深刻であり、大手企業との競争、後継者不足、資金調達の難しさなど、経営基盤の脆弱性は依然として大きな課題として存在しています。名古屋商工会議所の調査でも、原材料価格の高騰が利益を圧迫し、事業規模の縮小を余儀なくされる企業が多いことが報告されています。 第6章 課題解決に向けた取り組みと展望 建設業と不動産業が直面する多岐にわたる課題を解決し、持続的な成長を実現するためには、業界全体での意識改革と、多様なステークホルダーとの連携が不可欠です。 6.1 建設DXの加速と生産性向上 建設DXは、建設業の生産性向上と魅力向上を実現するための最重要課題です。BIM/CIMのさらなる普及と活用はもとより、AIを活用した設計支援、ロボットや自動化技術による施工の効率化、IoTセンサーによる現場のリアルタイム監視、クラウドベースの情報共有プラットフォームの導入など、デジタル技術を全面的に活用することで、作業の効率化、品質向上、コスト削減、そして労働時間の短縮を図る必要があります。特に、中小企業がDXを導入しやすいよう、政府や業界団体による技術支援、資金援助、情報提供の強化が求められます。 6.2 魅力ある職場環境の創出と人材確保・育成 「2024年問題」を契機に、建設業は労働環境の抜本的な改善を急がなければなりません。完全週休2日制の導入、長時間労働の是正、適切な賃金水準の確保、福利厚生の充実などにより、業界の「3K」イメージを払拭し、若者や女性、外国人労働者にとって魅力的な職場環境を創出することが不可欠です。また、企業内研修の強化や、国による資格取得支援、キャリアパスの明確化を通じて、若年層の入職を促進し、定着を図るための継続的な人材育成が求められます。多様な人材が活躍できるインクルーシブな職場環境の構築も重要です。 6.3 不動産DXによる顧客体験の向上と効率化 不動産業界においても、DXは顧客体験の向上と業務効率化の鍵となります。AIによる最適な物件提案、VR/ARを活用したオンライン内見の普及、オンライン契約システムの導入などは、顧客利便性を高め、取引の透明性を確保します。また、ビッグデータ分析による市場予測や、不動産テック企業との連携を通じて、新たな不動産サービスの創出や、空き家問題のような社会課題の解決に貢献することも期待されます。不動産情報のオープン化を進めることで、より多くの人が不動産市場に参加しやすくなることも重要です。 6.4 ストック活用と持続可能なまちづくり 新築偏重から既存ストック活用への転換は、建設業・不動産業共通の大きな流れです。老朽化した建築物のリノベーションやコンバージョン、インフラの維持管理・更新事業は、今後も安定した需要が見込まれます。空き家問題に対しては、リノベーションによる利活用促進、解体費用の補助、不動産情報の集約とマッチング、地域住民によるコミュニティ形成と連携した空き家対策など、多角的なアプローチが必要です。持続可能なまちづくりにおいては、環境配慮型建築物（ZEB：ゼロ・エネルギー・ビルディング、ZEH：ゼロ・エネルギー・ハウス）の普及、スマートシティ構想への参画、災害に強いレジリエントなまちづくりへの貢献が、建設業・不動産業に強く求められています。 6.5 企業連携とM&Aによる業界再編 中小企業の経営基盤強化や事業承継問題の解決には、企業間の連携やM&Aが有効な手段となります。共同受注による大規模案件への参入、技術・ノウハウの共有、効率的な経営資源の配分などにより、個社の弱みを補完し、業界全体の競争力を高めることができます。異業種からの参入や、新たな技術を持つスタートアップ企業との連携も、業界に新たな視点やイノベーションをもたらす可能性を秘めています。 終章 映像制作で名古屋の建設業・不動産業をサポート 日本の建設業と不動産業は、かつてない変革期を迎えています。人手不足、資材高騰、環境問題、デジタル化の波など、山積する課題の解決は容易ではありません。しかし、これらの課題は同時に、新たな価値を創造する機会でもあります。 中部・名古屋地域においては、リニア中央新幹線プロジェクトの進展、自動車産業の変革、都市再開発の継続が、地域経済と建設・不動産市場に大きな影響を与え続けるでしょう。名古屋の映像制作会社は、これらの地域特性を深く理解し、地域に根ざした独自の戦略を提案できることが重要です。 リニア中央新幹線関連のインパクト リニア開通後の名古屋の姿や、リニアがもたらすビジネスチャンス、利便性の向上などを描いた未来志向のPRビデオが増える可能性があります。特に、名古屋駅周辺の再開発プロジェクトと連携した動画は、地域の成長を強調するでしょう。 製造業との連携 自動車産業をはじめとする製造業の拠点が多い特性を活かし、工場や研究施設の建設実績を強調する動画や、産業界の変革（EV化、DX化）に貢献する建設・不動産ソリューションを紹介する映像が見られるかもしれません。 地域密着型のアピール 空き家問題が深刻な郊外では、地域に密着した不動産会社が、空き家活用の事例紹介や、移住促進に向けた地域の魅力発信を動画で行うケースが増えるでしょう。名古屋市内では、都心部の再開発物件の魅力をVRなどで詳細に伝える動画が多く制作されると予想されます。 多様な人材の活躍 外国人労働者が多い製造業の背景もあり、建設現場での外国人技能実習生の活躍や、多文化共生をアピールする映像も、採用PRの一環として有効になるかもしれません。 近年、建設業・不動産業のPRビデオ制作は、ビデオグラファーと呼ばれる「動画クリエーター」が「ビジネス案件」として受注し、彼ら特有の「 シネマティック 動画」で、ストーリーというよりは、イメージを伝える動画が増えています。 しかし、こうした単に「印象で伝える」方法では、ターゲットとしてしている真の視聴者であるべき人たちに、届かないことが認識されてきています。ターゲット視聴者が知りたい、肝心な「情報」盛り込まれていないからです。 今後は短尺志向のイメージビデオではなく、 シナリオ がある、一定の尺を使ったPRコンテンツが見直されると予想しています。 【弊社制作事例】 矢作建設工業採用動画 【関連ブログ】 名古屋の企 業PR映像制作に登場する「経営課題」 の変 化 名古屋の企 業PR映像制作者が知っておきたいIR事情2025 名古屋の採 用動画制作者が知っておきたい人事・採用事情 名古屋の映 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ビジネスとして 企業のPR映像制作 を行う私たちは、 クライアント が大企業やグローバル企業の場合、企画・ シナリオ を作成する段階で、ほぼ必ず SDGs や GX に関する項目を入れるよう求められます。そして多くの場合、関連する活動に関する記録写真や ビデオ を支給されて 編集 に盛り込んでいます。しかし、中にはエビデンスとなる写真や映像がない場合もあり、そんな時はストック写真や ストックフッテージ を使用して映像表現しています。 GX : Green Transformation 温室効果ガスを大量排出する経済社会構造から、クリーンエネルギー中心の構造へと変革すること。脱炭素化と経済成長の両立を目指し、産業・生活様式全般にわたる抜本的な転換を指す用語です。 グリーンウォッシュへの厳しい目 グリーンウォッシュとは、 “ホワイトウォッシュ ”から派生した言葉で、企業が実際には環境に配慮していないにもかかわらず、あたかも環境に優しい取り組みを行っているかのように見せかける行為を指します。 現在、欧州を先頭にして、このグリーンウォッシュの監視、取り締まりが強化されてきていて、この日本でも具体的な動きがあります。 EU（欧州連合） グリーンクレーム指令（Green Claims Directive）の発効 2024年3月に発効し、企業が環境に関する主張をする際に、科学的根拠の提示と第三者機関による検証、消費者への開示を義務付ける厳しいルールが定められました。加盟国は今後、国内法として導入することが求められます。 日本 消費者庁による監視強化 景品表示法（不当景品類及び不当表示防止法）の観点から、優良誤認表示としてグリーンウォッシュを摘発する動きが見られます。実際に、生分解性プラスチック製品に関する景品表示法違反（優良誤認）で措置命令が出された事例があります。 金融庁の監視強化 元金融庁長官が「投資家をグリーンウォッシュから保護するためにグリーン・クレームの監視を強化する」と発言するなど、金融分野における ESG ウォッシュへの警戒が強まっています。 グリーンウォッシュへの監視が高まっている理由 企業の環境に関する主張が急増した 社会や投資家の環境意識の高まりを受けて、多くの企業が自社の製品やサービス、あるいは企業活動全体が「環境に優しい」「サステナブルである」といったアピールを盛んに行うようになりました。しかし、その中には、具体的な根拠が乏しいものや、実態が伴わない「見せかけ」の環境配慮も含まれていることが明らかになってきました。 情報アクセスの容易化と市民社会の監視能力の向上 インターネットやSNSの普及により、消費者は企業の発信する情報だけでなく、企業の環境活動に関する批判的な情報や、科学的なデータにも容易にアクセスできるようになりました。また、環境NGOや市民団体も、企業の環境パフォーマンスを独自に調査・分析し、その結果を広く社会に発信する能力を高めています。これにより、企業のグリーンウォッシュが発覚しやすくなり、一度明るみに出れば、瞬く間に情報が拡散され、企業のブランドイメージに深刻なダメージを与える事態に繋がりかねません。 ESG 投資の進展と投資家のデューデリジェンスの強化 デューデリジェンス： 投資や買収、契約などの重要な経済取引を行う前に、対象となる企業や案件について詳細な調査・検証を行うこと ESG投資の拡大に伴い、投資家は企業のESG情報開示をより厳しく評価するようになっています。表面的な「グリーン」な主張だけでなく、その裏付けとなる具体的なデータや目標、進捗状況、そして第三者による検証を求める傾向が強まっています。グリーンウォッシュは、投資家にとって投資リスクであり、企業の情報開示の信頼性を損なうものであるため、投資家はこれを厳しく監視し、不適切な情報開示に対しては投資を引き揚げる可能性すらあります。 企業PR映像がグリーンウォッシュに加担する可能性 企業が自社のGXへの取り組みを社会に伝える上で、企業PR映像は強いメッセージ力を持っています。感動的なストーリー、視覚的な美しさ、そして情報の伝達力において、PR映像は他のメディアにはない影響力を持っています。しかし、その強力な影響力ゆえに、PR映像が意図せず、あるいは意図的にグリーンウォッシュに加担してしまう可能性があります。 見せかけの美化や部分的な切り取りによる誤解の誘発 企業PR映像は、限られた時間の中で視聴者にポジティブな印象を与えることを目的としています。そのため、企業が行っている数ある取り組みの中から、特に環境に配慮しているように見える部分だけを抽出したり、美しい自然の映像を多用したりすることで、視聴者に「この企業は非常に環境に優しい」という印象を植え付けてしまうことがあります。しかし、実際には、その企業の事業全体で見れば環境負荷が高い部分が大部分を占めていたり、宣伝されている環境配慮がごく一部の取り組みに過ぎなかったりするケースも少なくありません。映像の持つ視覚的訴求力の高さは、客観的な事実よりも感情的な印象を先行させがちであり、このギャップがグリーンウォッシュに繋がる温床となり得ます。 具体的な根拠の欠如 PR映像では、多くの場合、具体的な数値データや第三者機関による検証結果が詳しく示されることは稀です。「地球に優しい」「持続可能」といった抽象的な言葉が多用され、その裏付けとなる情報が不足しているケースが散見されます。視聴者は、映像が伝えるメッセージを鵜呑みにしてしまいがちですが、その主張の根拠が明確でなければ、それは「印象操作」に近く、結果的にグリーンウォッシュに加担していると見なされる可能性があります。 例えば、 ストックフッテージ やストック写真の利用は、印象操作との指摘を受けるリスクがあります。 理想と現実の乖離を隠蔽する 企業が実際に直面している環境課題や、脱炭素化への道のりで抱える困難を隠し、あるいは過小評価し、あたかもスムーズに環境配慮が進んでいるかのように描く映像も存在します。例えば、多額のGHG（ Greenhouse Gas・温室効果ガス） を排出する工場が、最新の環境技術を導入した一部門だけを強調して見せたり、将来的な目標をあたかも現状であるかのように表現したりするケースです。企業の自己正当化や、投資家や社会からの批判をかわすための手段として、PR映像が悪用される可能性があります。 求められる対応 透明性と誠実さを何よりも重視する必要があります。環境に関する主張を行う場合は、その具体的な根拠や数値、目標達成に向けたロードマップを示すべきでしょう。また、ポジティブな側面だけでなく、直面している課題や今後の取り組みにおける困難な点についても、正直に開示する姿勢が、長期的な信頼関係の構築に繋がると考えるべきです。 映像制作会社の責任 事実確認と情報収集 企業のGXに関する主張が事実に基づいているのか、その裏付けとなるデータや資料があるのかを確認するべきです。曖昧な表現や、根拠不明な主張については情報開示の透明性を高めるよう促す役割も担っています。 誤解を招く表現を避ける倫理観 視覚的な美しさや感動を追求することは重要ですが、それが事実の歪曲や誇張に繋がってはなりません。部分的な取り組みを全体像であるかのように見せたり、達成されていない目標をあたかも達成されているかのように表現したりすることは慎むべきです。 健全なアドバイザリー 映像制作会社はプロとして、グリーンウォッシュの危険性を明確に伝え、より誠実で透明性の高い表現方法を提案する責任があります。クライアント企業の長期的な信頼性やブランド価値を守る視点を持つことが重要です。

序文 現代の 企業PR映像 は企業が社会にどのような価値を提供し、どのような未来を志向するのかを示す、戦略的なメッセージ発信のひとつです。かつては製品の機能や企業の規模をアピールするに留まっていた企業PR映像ですが、近年は地球規模の課題、投資家の視点、そして事業継続への備えといった、多岐にわたる「経営課題」を、いかに分かりやすく、共感を呼ぶ形で伝えるかが問われています。 この変化は、企業の映像制作が、単なる情報伝達作業ではなく、企業の存在意義や社会的責任を深く掘り下げ、表現する クリエイティブ な作業であることを意味しています。 株式会社SynApps・名古屋映像制作研究室は、日夜 この経営課題の変化がPR映像にどう反映されているかを考察し続け、名古屋地域の企業の特徴を考慮しつつ、これからの映像制作会社に求められる役割について考えています。 1. 過去から現在への「経営課題」の変化 ひと昔前の企業PR映像は、主に以下のような「経営課題」や「強み」を前面に出していました。 技術力と製品の優位性 「世界初」「業界最高」といった技術的な革新性や、製品の優れた機能が強調されました。 規模と安定性 大企業としての信頼性や、長年の歴史に裏打ちされた安定性がアピールの中心でした。 品質と顧客満足 高品質な製品やサービスを提供し、顧客の期待に応える姿勢が示されました。 効率性とコスト削減 生産性の高さや、効率的なサプライチェーンによるコスト競争力が訴求されました。 しかし、 2015年のSDGs採択 を契機に、企業が向き合うべき「経営課題」の範囲は大きく広がりました。特にパンデミックや地政学リスクの顕在化、気候変動問題の深刻化は、企業が単なる経済活動の主体としてだけでなく、より広範な社会的責任を果たす存在であることが求められるようになりました。 現在、企業PR映像で強調される「経営課題」は、多角的なものへと変化しています。 2. 現在の企業PR映像に頻出する「経営課題」 現在の企業PR映像では、 SDGs 、 ESG 、 BCP 、 DEI といった概念が単なるキーワードではなく、企業の事業活動の中核をなすものとして描かれるようになりました。 2.1. SDGs：社会課題解決への貢献と企業価値の向上 かつては企業の CSR （企業の社会的責任）活動として位置づけられることが多かった SDGs ですが、現在は「事業を通じた社会課題解決」という視点に変化しています。PR映像では、特定のSDGs目標に焦点を当て、自社の製品や技術、サービスがいかに社会や環境に貢献しているかを具体的に示す事例が増えました。 例えば、 再生可能エネルギー事業が「目標7：エネルギーをみんなにそしてクリーンに」にどう貢献しているか。 食品ロス削減の取り組みが「目標12：つくる責任つかう責任」や「目標2：飢餓をゼロに」にどう繋がるか。 ジェンダー平等や多様性推進の取り組みが「目標5：ジェンダー平等を実現しよう」や「目標8：働きがいも経済成長も」にどう寄与しているか。 といった具体的なストーリーテリングが主流になっています。これは、社会貢献が単なるコストではなく、企業価値向上に資するという認識の深まりを反映しています。 2.2. ESG：投資家・ステークホルダーへのアピール ESGは、特に投資家からの視点を強く意識したテーマとしてPR映像に登場します。環境（Environment）、社会（Social）、ガバナンス（Governance）の各側面で企業がどのように持続可能性を高め、非財務情報を開示しているかが強調されます。 環境（E） 温室効果ガス排出量削減目標、再生可能エネルギー導入、水資源の効率利用、循環型経済への貢献などが、具体的なデータや目標とともに提示されます。 社会（S） 従業員の多様性推進、労働環境の改善、サプライチェーンにおける人権配慮、地域社会への貢献などが、具体的な取り組み事例として紹介されます。 ガバナンス（G） 健全な意思決定プロセス、リスク管理体制、透明性の高い情報開示などが、企業の信頼性を高める要素としてアピールされます。 これらは、投資家からの評価を通じて、企業が長期的な成長を実現する能力があることを示すための重要なメッセージとなっています。 2.3. BCP：予期せぬ事態への対応力と レジリエンス BCP（事業継続計画）は、企業の「危機管理能力」と「レジリエンス（回復力）」をアピールする上で不可欠な要素となりました。PR映像では、災害やパンデミック、サイバー攻撃といった予期せぬ事態が発生した場合でも、事業を中断させずに継続、または迅速に復旧するための体制や取り組みが紹介されます。 例えば、 リモートワーク環境の整備やデジタルツール導入による事業継続性。 サプライチェーンの多角化やリスク分散による安定供給体制。 緊急時の従業員の安全確保と顧客への安定したサービス提供体制。 などが映像を通じて示されます。これは、企業が不確実性の高い現代において、いかに「強靭」であるかを示すための重要なメッセージとなっています。 2.4. DEI：多様性・公平性・包摂性の実践 DEI（Diversity, Equity & Inclusion）は、企業の持続的成長と社会的責任の両面から、PR映像において重要なテーマとなっています。多様性（Diversity）、公平性（Equity）、包摂性（Inclusion）の3つの要素を通じて、企業がいかに全ての人材の価値を最大化し、イノベーション創出に繋げているかが描かれます。 多様性（Diversity）の可視化 性別、年齢、国籍、障がいの有無、性的指向など、様々な背景を持つ従業員が活躍する様子が映像で表現されます。特に製造業が多い名古屋地域では、技術職における女性の活躍や、外国人エンジニアの登用などが具体的に示されます。 公平性（Equity）の実践 すべての従業員が公平な機会を得られるよう、個々の状況に応じた支援体制や環境整備の取り組みが紹介されます。育児支援制度、障がい者雇用促進、キャリア開発支援などが、実際の利用者の声とともに描かれます。 包摂性（Inclusion）の文化 多様な価値観や視点が組織に受け入れられ、それらが企業の意思決定や事業創造に活かされている様子が示されます。多様なチームでのブレインストーミングや、異なる文化的背景を持つメンバーによる商品開発の過程などが具体例として登場します。 これらの取り組みは、人材確保が困難な現代において、優秀な人材を引きつけ、定着させるための重要な戦略として位置づけられています。 3. ESG・BCP・DEIに並ぶ新たな関心事とPR映像への登場 ESG、BCP、DEIに加え、近年特にPR映像で強調されるようになった、企業の重要な関心事は以下の通りです。 デジタルトランスフォーメーション （DX） 企業がデジタル技術を駆使して、ビジネスモデルや業務プロセスを根本的に変革し、新たな価値を創造する姿が描かれます。AI、IoT、クラウド活用による効率化や、顧客体験の向上、新規事業創出の取り組みが示されます。これは、企業の未来志向と競争力の源泉として強調されます。 グリーントランスフォーメーション （GX） 経済社会全体を、温室効果ガスを大量に排出する化石燃料中心の構造から、太陽光発電や風力発電といったクリーンエネルギー中心の構造へと変革する取り組みを指します。日本政府も「2050年カーボンニュートラル（温室効果ガスの排出量と吸収量を実質ゼロにすること）」の実現を国際的に約束しており、この目標達成に不可欠なのがGXです。企業PR映像ではSDGsに括られて表現されることが多い課題です。 人的資本経営・人材戦略 人材を「資本」と捉え、その価値を最大限に引き出すための戦略がPR映像に登場します。多様な働き方の推進（リモートワーク、フレックスタイム）、従業員のスキルアップ支援、エンゲージメント向上、ウェルビーイングへの配慮などが、具体的な働く社員の姿を通して表現されます。これは、企業が持続的に成長するための基盤としての「人」の重要性をアピールするものです。 サイバーセキュリティ 情報漏洩やシステムダウンのリスクが高まる中、強固なサイバーセキュリティ対策は企業の信頼性を示す上で不可欠です。PR映像では、高度なセキュリティ技術や体制、従業員の情報セキュリティ意識向上の取り組みなどが、目に見えない形で企業の安心・安全を支えていることが示唆されます。 これらのテーマは、SDGs、ESG、BCP、DEIと密接に関連し、それぞれが企業の持続可能性と競争力を高めるための重要な要素として、PR映像で統合的に表現される傾向にあります。 4. 考察と提言：PR映像制作の新たな視点 現在の企業PR映像制作は、単なる製品・サービスの紹介から、企業の存在意義や社会的価値、そして未来へのコミットメントを伝える場へと進化しています。 4.1. 考察 メッセージの複雑化と多層化 ターゲットが多様化し、伝えるべき情報が増えたことで、PR映像のメッセージは複雑化しています。いかにシンプルかつ効果的に、これらの多層的なメッセージを伝えるかが課題です。 「本音」と「実態」の乖離への警戒 表面的なアピールだけでなく、企業の実態が伴っているかが厳しく問われる時代になりました。「SDGsウォッシュ」や「ダイバーシティウォッシュ」のような批判を避けるためにも、具体的な取り組みや成果、そして課題解決への真摯な姿勢を示すことが重要です。 ストーリーテリングの重要性 抽象的な概念を伝えるためには、具体的な事例や人物のストーリーを通じて、共感や納得を生み出すことが不可欠です。 4.2. 提言 企業が今後PR映像を制作する際には、以下の点を重視することをお勧めします。 経営戦略との完全な連携 PR映像は、単なる広報活動ではなく、企業の経営戦略そのものを体現するものであるべきです。最高経営層がコミットし、企業のビジョン、ミッション、具体的な経営課題解決への取り組みが映像に明確に反映されているかを確認する必要があります。 具体的な「行動」と「成果」の可視化 SDGs、ESG、BCP、DEIへの貢献を語る際には、「何をしているか」だけでなく、「なぜしているのか」「どのような成果が出ているのか」を具体的に示すことが不可欠です。数値データや、具体的な取り組みに関わる人々の声を取り入れることで、説得力が増します。 「課題」への向き合い方の提示 企業が直面している課題や、その克服に向けた努力の過程を描くことで、より人間味あふれる、信頼性の高い企業像を構築できます。完璧な企業像を提示するよりも、課題に真摯に向き合う姿勢を示す方が、共感を呼ぶ場合があります。 多様なステークホルダーへの配慮 投資家、顧客、従業員、地域社会といった様々なステークホルダーが何を求めているかを理解し、それぞれに響くメッセージを盛り込む工夫が必要です。 最適な映像表現の再認識 企業PR映像が、YouTubeやTikTokに代表されるような、1issueに終始するショート動画によるマーケティングコンテンツとは一線を画した、文脈を持ったコンテンツであることを再認識し、調査、分析、シナリオ、表現すべてのプロセスに熟練した映像制作社の技能を活かすべきです。 これらによって企業PR映像は、単に企業の顔を見せるだけでなく、企業の「思想」と「行動」、そして「未来への責任」を映し出す、戦略的なコミュニケーションツールとしての役割を一層強めていくでしょう。 後書き SDGs、ESG、BCP、DEI、そしてDXやGX、人的資本経営といった新たな関心事が、企業PR映像の主題として急速に浮上しているのは、企業が社会や経済の大きな潮流にどう対応しているかを示しています。これらの要素を、いかにターゲットに響くメッセージとして昇華させるかは、制作会社の腕の見せ所です。単に美しい映像を作るだけでなく、企業の経営戦略を深く理解し、社会と企業の接点を見出し、それをクリエイティブな表現力で具現化する能力が求められます。特に地域に根差しながらグローバル戦略を描く企業が多い名古屋においては、このトレンドは顕著であり、企業の「本音」に寄り添い、真に価値あるPR映像を共に創り上げていくことが、これからの制作会社の使命だと考えています。

ムービーカメラによる撮影方法や画像の定義に付けられた「 ショット 名」を分類してみました。 しかし、さまざまな映像分野、技術分野には、それぞれに独特の流儀があり、これらの用語は、あくまでその独特の流儀を共有している者同士が、制作上のコミュニケーションにおいて共通の理解を得るために用いています。そのため一般的には使われない言葉や、同じ言葉でも意味が異なる場合が多々あります。 特に デジタル一眼レフカメラによる動画撮影 が一般化した現在は、専門用語の解釈が従来の映像業界のそれとは異なることが増えてきました。しかし、すべての用語を私が承知しているわけではないため、やむを得ず、一部の用語はインターネットの力を借りて調べています。LLM（生成AIの大規模言語モデル）が登場して以来、社会の小集団であっても、発信力が強い特定の集団の言説が、一般的な理解であるかのように流布される傾向が高まり、このページの記述も、一部分でその影響を受けている可能性があることを、あらかじめご了承ください。また、 名古屋の映像制作業界で約40年働く プロデューサー ですので、ローカルルールもあるかも知れません。 【ショットの分類】 1. 被写体のサイズによる分類 (Shot Size / Field Size) 2. カメラアングルによる分類 (Camera Angle) 3. カメラの動きによる分類 (Camera Movement) 4. 構図・フレーミングに関する用語 (Composition / Framing) 序文に代えて〜ショット名の本質的機能 ショット名は、そのショットを実現するために使用された具体的な撮影技術の記述であり、同時にその技術的選択によって生まれる映像的効果や表現的特質の伝達手段として機能しています。 技術的要素の記述 「ハイアングルショット」→ カメラを高い位置に設置するという技術的操作 「ドリーショット」→ カメラを台車で移動させるという技術的手法 「クローズアップ」→ 被写体に近接してフレーミングするという技術的選択 個性（効果）の予測可能性 これらの技術的要素の組み合わせによって、そのショットが持つ視覚的特性や感情的効果が予測可能になる。つまり、ショット名を聞けば、どのような映像になり、観客にどのような印象を与えるかが想像できます。 コミュニケーション機能 制作現場では、「次はバストショットで」「 ローアングル で煽って」といった指示によって、技術的手法と期待される表現効果の両方が同時に伝達されます。 ショット名は、技術と表現を橋渡しする専門用語体系です。 1. 被写体のサイズによる分類 ( Shot Size / Field Size) エクストリームロングショット (Extreme Long Shot / ELS) 広大な風景や状況を説明的に見せるショット。 日本語ではあまり使われませんが、「 大ロング 」という言い方をする場合はあります。 ロングショット (Long Shot / LS) 被写体の全身、全体や周囲の状況が広範囲に映るショット。 人物や物を被写体にしない場合にも、周囲の状況が広範囲に映るショットを言います。 登場人物の全容を示したり、状況説明をします。 Long shot フルショット (Full Shot / FS) 被写体の全身、全体が画面いっぱいに入るショット。 被写体の全容を示します。 フルフィギュア（Full Figure / FF） フルショットとほぼ同義ですが、被写体が人物の場合に限られます。 Full Figure ミディアムロングショット (Medium Long Shot / MLS) 人物の膝上から頭までを捉えるショット。 複数の人物を フレーム に収めやすくなります。 ニーショット (Knee Shot) ミディアムロングショットとほぼ同義です。 ミディアムショット (Medium Shot / MS) 人物の腰から上を写すショット。 背景と人物の表情や上半身の動きをバランス良く見せられます ウエストショット (Waist Shot) ミディアムショットとほぼ同義です。 Waist Shot ミディアムクローズアップ (Medium Close-up / MCU) 人物の胸から上（バストショット）あるいは肩から上を写すショット。 表情をより強調します。 バストショット (Bust Shot) ミディアムクローズアップとほぼ同義です。 クローズアップ (Close-up / CU) 人物の顔や、特定の対象物を大きく写すショット。 感情表現や細部の強調に使われます。 Close-up ビッグクローズアップ (Big Close-up / BCU) 顔の一部など、さらに被写体に寄ったショット。 日本語ではあまり使われませんが、「どアップ」という言い方をする場合はあります。 エクストリームクローズアップ (Extreme Close-up / ECU / XCU) 目や口など、被写体の一部を極端に大きく写すショット。 日本語ではあまり使われませんが、この場合も「どアップ」という言い方をすることがあります。 ※一般的な日本でのショットサイズ分類 タイトショット (Tight Shot) 被写体に対して余白が少なく、ぎりぎりに フレーミング されたショット。 ルーズショット (Loose Shot) 被写体に対して余白が多く、ゆったりとフレーミングされたショット。 2. カメラアングルによる分類 (Camera Angle) アイレベルショット (Eye-level Shot) 人間の目の高さと同じ高さから撮影するショット。 最も自然で客観的な視点とされます。 ハイアングルショット (High-angle Shot) 被写体を見下ろすように高い位置から撮影するショット。 被写体を小さく、弱く見せる効果があります。 ローアングルショット (Low-angle Shot) 被写体を見上げるように低い位置から撮影するショット。 被写体を大きく、強く、威圧的に見せる効果があります。 Low-angle 俯瞰 （ふかん）ショット (Bird's-eye View Shot / Top Shot / Overhead Shot) 真上から見下ろすショット。 客観性や位置関係を強調します。 煽り （あおり）ショット (Worm's-eye View Shot) 地面すれすれのような極端な ローアングル から見上げるショット。 ダッチアングル / ダッチティルト (Dutch Angle / Dutch Tilt / Canted Angle) カメラを意図的に傾けて撮影するショット。 不安定さ、緊張感、非日常的な感覚を表現します。 主観ショット (Point of View Shot / POV Shot) 登場人物の視点から見た映像を表現するショット。 3. カメラの動きによる分類 (Camera Movement) パン (Pan / Panning) その場でフレーミングAからフレーミングBにカメラを向けること。 ティルト (Tilt) カメラを固定したまま、垂直方向に（上下に）振る動き。 ただし、従来のムービー カメラマン はあまり使わない用語。 ドリーショット (Dolly Shot) カメラを台車（ドリー）に乗せて、被写体に近づいたり遠ざかったり（前後）、あるいは平行移動したりする動き。 ドリーアウト (Dolly Out) 被写体から遠ざかる動き。 ドリーイン (Dolly In) 被写体に近づく動き。 トラックショット (Tracking Shot / Trucking Shot) カメラが被写体と平行に移動する動き。ドリーショットの一種ですが、特に左右の平行移動を指すことが多いです。動く被写体を追いかける際にも使われます。 クレーンショット (Crane Shot) クレーンを使ってカメラを大きく上下させたり、空中を移動させたりするショット。壮大な視点やダイナミックな動きを表現します。 ジブショット (Jib Shot) ジブアーム（小型のクレーン）を使ったショット。クレーンショットより小規模ながら、滑らかな上下移動や回り込みが可能です。 ステディカムショット (Steadicam Shot) ステディカムという手ブレ補正機能付きの機材を使って、移動しながらも滑らかで安定した映像を撮影するショット。 ハンディショット / 手持ちショット (Hand-held Shot) カメラを肩に担いだり手で持ったりして撮影するショット。意図的にブレや揺れを生じさせ、臨場感や主観的な視点を強調します。 アークショット (Arc Shot) 被写体の周りを円弧を描くようにカメラが移動するショット。 フォローショット (Following Shot) 移動する被写体をカメラが追いかけるショット。 ズーム (Zoom) レンズの焦点距離を変化させて、被写体を拡大したり縮小したり見せる効果。厳密にはカメラの物理的な動きではありませんが、 カメラワーク の一種として扱われます。 ズームイン (Zoom In) 被写体に寄っていくように見える。 ズームアウト (Zoom Out) 被写体から引いていくように見える。 ドリーズーム / ヴァーティゴショット / トロンボーンショット (Dolly Zoom / Vertigo Effect / Trombone Shot) ドリーによるカメラの前後移動とズーム操作を逆方向に行うことで、被写体の大きさは変えずに背景だけが変化するような、歪んだ空間表現を生み出す特殊効果。 Dolly Zoom ヘリコプターショット (Helicopter Shot) ヘリコプターから撮影する空撮ショット。 ドローンショット (Drone Shot) ドローン（無人航空機）を使って撮影する空撮ショット。ヘリコプターより小回りが利き、低空からのダイナミックな映像も可能です。 スピンショット (Spin Shot) カメラ自体を回転させるショット。混乱やめまいなどを表現します。 ウォークイン / ウォークアウト (Walk-in / Walk-out) 登場人物がフレームの外から入ってくる、あるいはフレームの外へ出ていくショット。 リビールショット (Reveal Shot) 最初は隠れていた重要な情報や被写体が、カメラの動きや他の被写体の移動によって明らかになるショット。 サーチショット / サーチングショット (Searching Shot) 何かを探しているかのようにカメラが動くショット。観客に探索感を共有させます。 4. 構図 ・ フレーミング に関する用語 (Composition / Framing) エスタブリッシングショット (Establishing Shot) シーン の冒頭で場所や状況、時間帯などを説明的に示すショット。多くはロングショットやエクストリームロングショットです。 マスターショット (Master Shot) あるシーン全体の状況を把握できるように、広めに撮影されたショット。 エスタブリッシングショットとほぼ同義です。 リアクションショット (Reaction Shot) ある出来事やセリフに対する登場人物の反応（表情や行動）を映すショット。 インサートショット (Insert Shot) / カットイン (Cut-in) 手紙の文字、時計の針、手元のアップなど、ストーリー上重要な細部を強調するために挿入される短いショット。 カットアウェイ (Cutaway) メインの被写体やアクションから一時的に離れて、別の関連する被写体や状況を写すショット。時間の経過を示したり、観客の注意を別の場所に向けたりします。 ツーショット (Two Shot) 二人の人物を同一フレーム内に収めたショット。 スリーショット (Three Shot) 三人の人物を同一フレーム内に収めたショット。 Three Shot グループショット (Group Shot) 複数の人物を同一フレーム内に収めたショット。 カウボーイショット (Cowboy Shot) 西部劇でガンマンの腰の銃が見えるように、太ももの中間あたりから頭までを捉えるショット。ミディアムロングショットの一種です。 Cowboy Shot クリーンシングル (Clean Single) 一人の人物だけをフレームに収め、他の人物の体の一部などが映り込まないショット。 ダーティシングル (Dirty Single) 一人の人物をメインに捉えつつ、前景に他の人物の肩や頭の一部などが意図的に映り込んでいるショット。OTSに近いですが、よりメインの人物に焦点があります。 オーバーショルダーショット (Over the Shoulder Shot / OTS) ある人物の肩越しに、対面する別の人物や対象物を撮影するショット。 会話シーンなどで多用されます。 リバースショット / 切り返しショット (Reverse Angle Shot / Reverse Shot) あるショットの反対側（通常180度近く）から撮影されたショット。 会話シーンで交互に使われます。

若い動画クリエーターの多くが「 シネマティック 動画を自分でつくりたい」という夢を抱いて研鑽を積んでいます。YouTubeにはその方法を指南する動画が氾濫しています。 「シャッタースピードは フレームレート の２倍分の１」が標語のように叫ばれ、他にもさまざまな“ルール”が喧伝されています。 しかし、シネマティックとは日本語で書けば「映画的なもの」という意味ですから、そもそも映画的とは何なのか？が定義されていなければ、始まらない論議です。 私の基本的なスタンスは、シネマティックを“至上の映像”と捉えているわけではありません。映像にはさまざまな目的があり、そのための手法がたくさんあります。それぞれの目的に最適と思われる手法を選択できることが、映像を仕事にしている者の基本だと考えています。シネマティックは選択肢のひとつにすぎません。 ともすると価値観が偏る傾向が強い現代の世相において、映像もまたその風雨に晒されています。そんな私の思いを代弁してくれるような、シネマティックの正しい捉え方を説明してくれる長編映像が公開されましたので、ご紹介します。 Create Cinematic Films – A Deep Dive into how you can create Movie Magic 冒頭の内容は、要約すると以下の通りです。シネマティック動画の作り方が知りたい人には興味がある内容ですよね。 でも、ネタバラシするわけにはいきませんので、これはこの動画の冒頭の部分だけです。この後に重要なことが解説されていますので、ぜひご覧になってください。 映画のような映像を実現するための要素 映画のような映像を実現するための要素は、照明だけでなく、様々な要素が組み合わさって生まれます。この動画では、映画的な映像を実現するための要素を、機材、レンズ、 フレームレート 、 解像度 、 ダイナミックレンジ といった側面から探ります。 1. 映画的な映像とは何か？ 映画的な映像とは、観客の感情に訴えかける、 主観的な映像 です。それは単なる客観的な記録ではなく、制作者の視点や意図が反映された、視覚的な記憶として表現されます。 2. 映画制作における3つの段階 映画制作は、脚本執筆、撮影、編集の3つの段階に分けられます。この動画では撮影、特にカメラとレンズ、そして撮影された映像を映画的にするための要素に焦点を当てます。 3. 避けるべきこと 映画的な映像を台無しにする可能性のある要素として、高 フレームレート 、過度にシャープな映像が挙げられます。 高フレームレート: リアルすぎる映像は、かえって映画らしさを損ないます。映画は、 24フレーム/秒というフレームレートと、180度シャッターの組み合わせ によって、記憶に残るような映像を作り出します。 過度にシャープな映像: 映画館で見る映像は、必ずしもシャープではありません。解像度が高すぎると、映画の持つ雰囲気を壊してしまう可能性があります。 4. 映画制作の進化とカメラの役割 映画の歴史の中で、カメラは単なる記録装置から、映像表現の重要な要素へと進化してきました。 フィルムカメラの時代: フィルム の種類や現像方法によって、映像の質感が大きく左右されていました。 デジタルカメラの時代: デジタルカメラの登場により、撮影現場で映像を確認できるなど、利便性が向上しました。また、様々なメーカーから高性能なカメラが登場し、映像表現の幅が広がりました。 5. レンズの選択 レンズは、映像の質感や雰囲気を大きく左右する要素の一つです。 シネマレンズ: 映画撮影用に設計されたレンズは、 機構、ギア、内部フォーカス、ブリージング補正など、映画制作に必要な機能を備えています。 ビンテージレンズ: オールドレンズを使用することで、独特の雰囲気や質感の映像を作り出すことができます。 キットレンズ: 必ずしも高価なレンズである必要はありません。キットレンズでも、十分に映画的な映像を撮影することができます。 6. 映画的な映像を実現するための要素 映画的な映像を実現するためには、以下の要素が重要になります。 フレームレート: 24フレーム/秒というフレームレートが、映画的な映像の 基本となります。 シャッター角度: 180度シャッターが、自然な動きの錯覚を生み出します。 解像度: 4K解像度があれば、映画館で上映するのに十分な品質の映像が得られます。 ダイナミックレンジ: 広 いダイナミックレンジは、明暗差の大きいシーン でも、豊かな 階調を表現するのに役立ちます。 露出: 露出は、映像の明るさや雰囲気を大きく左右する要素の一つです。 レンズ: レンズの選択によって、映像の質感や雰囲気を大きく変えることができます。 ©copyrigt2025 映像制作会社 株式会社SynApps 映像制作実績 　 得意分野 　 品質管理 　 映像制作研究室 　 映像制作ガイド 　 見積もり/問合せ 　 映像制作用語辞典

「カット・アウェイ」 とは、映像撮影と 編集 の技法の１つであり、目的の意図や感情を短時間で描くために、突然別の映像やシーンを挿入する手法です。 主要な シーン を中心に据えつつ、より詳細な情報や背景を説明したり、物語の要素を強調するために用いられます。 「cut away : 一時的に今の場所から別の場所へ離れる」と理解すればいいでしょう。 by Microsoft Designer 例えば、主人公が犯人のアリバイを尋ねるシーン 犯人のアリバイがカット・アウェイによって示されることがあります。主人公が犯人を追及する場面に続いて、被害者が犯行をしていた時間帯のシーンや、犯人のアリバイを証明するシーンが挿入されます。これにより視聴者は主人公の 主観 に共感しやすくなり、物語の緊張感が高まります。 ドキュメンタリー映像の解説シーン ドキュメンタリー 映像では 、複雑なテーマや歴史的な出来事を分かりやすく伝えることが求められます。例えば、歴史上の重要な瞬間を解説するシーンでカット・アウェイが使われます。 ナレーション や インタビュー 映像に加えて、当時の映像や写真を挿入することで、視聴者によりリアルな体験を提供します。この手法は、物語の詳細な背景や特徴を強調するために非常に効果的です。 アクション映画の戦闘シーン 主人公が強敵と対峙するシーンでは、その対話的なカット・アウェイにより、戦闘の緊張感や主人公の勇気（内面）が強調され、視聴者はより一体感を持って物語に侵入することができます。 事例1: 『ゴッドファーザー』  『ゴッドファーザー』はフランシス・フォード・ コッポラ 監督 によるアメリカ映画の傑作。映画の中でも特に有名な「カット・アウェイ」のシーンは、主人公であるマイケル・コルレ・オーネ（アル・パチーノ）の父であるドン・ヴィトー（マーロン・ブランド）の葬儀の場面です。マイケルは教会の内部で葬儀に参列していますが、同時に教会の外には、ヴィトーの敵対者たちがいます。これにより、視聴者はマイケルの表情の中に、ヴィトーの影響力や死の重要性を感じることができ、物語により深く没入することができます。 事例2: 『サイコ』   アルフレッド・ヒッチコック監督による『サイコ』は、ホラージジャンルの代表作であり、映画史上においても最も有名なシーンの一つとして、マリオン・クレイン（ジャネット・リー）がシャワーを浴びている最中に、謎の人物によって襲撃されるシーンがあり、シャワーからマリオンの叫び声、そしてナイフの音とともに、彼女の表情や悲鳴がやりとりに切り替わるカット・アウェイによって、非常にリアルで恐ろしいシーンとなっています。 事例3: 『シャイニング』 スタンリー ・キューブリック監督の『シャイニング』は、ホラー映画の傑作としても知られています。 特に、主人公のジャック・トランス（ジャック・ニコルソン）がホテルのバーで幽霊のバーテンダーと対話するシーンで、「カット・アウェイ」が見事に使われています。ジャックの表情や挙動と、バーテンダーの演技が対話的に切り替わり（カット・アウェイ）ながら、物語の中でのジャックの精神的な変化が強調されています。 これらの映画のシーンは、「カット・アウェイ」を巧みに活用して、物語や登場人物の感情、緊張感などをより深く伝えることに成功しています。視聴者の感情に配慮した重要な手法の1つと言えます。 これらの事例からわかるように、「カット・アウェイ」は映像撮影と編集のテクニックとして非常に効果的で幅広く活用されています。映像制作において、シーンの伝えたい要素をよりわかりやすく強調したり、物語流れをスムーズにつなげる国際的に活用される技法と言えます。 【映像編集の基礎知識】 映像のカット割りとつなぎの基本 映像編集の基礎知識（1）スクリーン・ダイレクション 映像編集の基礎知識（2）カット・アウェイ 映像編集の基礎知識（3）ジャンプ・カット 映像編集の基礎知識（4）コンティニュイティ編集 【カット割とはなにか】 動画・映像制作におけるカット割とは何か カット割りの実際 - 基本的な手法と考え方 カット割りの応用と実践 - より豊かな表現のために 映像制作における言語とカット割 【カメラワークとカット割】 忍び寄るものを予感させる演出とカメラワーク、カット割り カメラワークによる感情表現 【カット割りとカメラワークと編集】 第一章：カット割りの本質と目的 第二章：映像文法と基本原則 第三章：カットの種類と効果 第四章：良質な映像作品の分析方法 第五章：絵コンテの作成とカット割り 第六章：撮影現場でのカット割り判断 第七章：編集におけるカットの選択と構成 ©copyright2025 映像制作会社 株式会社SynApps 映像制作実績 　 得意分野 　 品質管理 　 映像制作研究室 映像制作ガイド 　 見積もり/問合せ 　 映像制作用語辞典

これ一色の世界 新型コロナウィルスのニュースに世界中の関心が注がれていて、社会の関心対象から外れた人の中には、胸を撫でおろしている人もいれば、歯軋りする思いの人もいることだろう。 この人は今？ 長年貢献してきたつもりが、逮捕劇によってその功績も無にされてしまい、なんとか汚名挽回を図りたいと、ハリウッドの映画制作者に映画化を持ちかけた人、カルロス・ゴーン氏は今、どんな気持ちでこの事件を眺めているのだろう。 事件を映画化したい理由 ゴーン氏が、どうして自身の逮捕劇を映画化したいと思ったかは、とても理解できる。最大の理由は、映像が視聴者の視点を、主人公の 主観的視点 にシフトさせることができるからだ。そこで起こっていたことを、主人公の視点で再現して見せることで、主人公に見えていた世界・・・そこで起こっていた事象と、それらの連続が、どういう意味を帯びていたか、さらにそれらに対して、周辺の人々や社会がどのように関わっていたかを、これもまた主人公の視点から見せることができる。 「共感装置」映像 つまり、その映像を視聴した人が、主人公の（主人公なりに合理的な）行動の理由に合点がいき、共感できるなら、この逮捕劇は謀られたものかも知れないし、あるいは共感するあなたも犯罪者なのかも知れない。いずれにせよ、映像を視聴した人に共感者が現れれば、ゴーン氏も「俺の味方もいる」と、少しは溜飲を下げることができる。 映像のチカラの核心「視点シフト」 なぜ、映像になると人はモノゴトが理解がし易いかといえば、それはこうした「視点のシフト」が起こるからに他ならない。人はどうしても、自分が知らない世界、見たことがない世界について、自分の凝り固まった視点（先入観）でしかモノを見ない習性があるが、それが目に見えれば、少しは違う視点もあることに気付くということだ。 この歴史的な事件を映像化する時がくる？ 今日本では、いや世界ではさまざまな「リーダー」が、歴史的な決断、対処を行っている。そうした判断や対処は、必ずどこかにしわ寄せや痛みをもたらすが、それらは我々国民が等しく受け止めなければならないものだと、僕は思う。 一昨日「目に見えないものはナイも同然」というようなことを書いた。 我々の見えないところで行われている決断に対して「説明責任」を求める声も多いが、それこそ「説明」をつくることにも、ものすごく大きな労力と時間を要することにも思いを致すべきではないか・・・。時には朝令暮改を余儀なくされる事態もあり得るだろう。 この非常事態の最中に、それをまた説明しなくてはならないのか？「いったい誰のために僕は苦しんでいるのだ？」 ふだん人の目に見えない仕事ばかりしている僕は、彼らの思いを慮る。僕なら挫けそうだ。官僚も政治家も、ぜったいに僕には向いていない。 ©copyright2025 映像制作会社 株式会社SynApps 映像制作実績 　 得意分野 　 品質管理 　 映像制作研究室 　 映像制作ガイド 　 見積もり/問合せ 　 映像制作用語辞典

休園中の人気者たちの様子 緊急事態宣言をうけて休園が続く動物園の人気動物の可愛らしい様子や、遊園地のジェットコースターの 主観映像 などを、園のスタッフのみなさんが懸命にアップロードしています。 この際「動画」嫌いの僕も、こうした映像については動画という呼び名も許容できるし、 ムービー のちからをうまく使ってファンに伝えようとする活動は、とても好ましいなあと思います。 動画に癒やされる なんと言ってもこの心落ち着かない時に、可愛らしくも無垢な表情や動きを見せる動物の子どもたちを見ると、束の間憂さを忘れさせてくれることは間違いありません。ジェットコースターの主観映像は、疑似体験に近いのでこれもスリルを感じている束の間は忘我の境地。 アップの頻度 ただし、映像の作り方、出稿の仕方については少しだけ経験の長い僕からのアドバイスとしては、あまり頻繁にアップしすぎないで、同じような様子ばかりというのは避けた方が良いと思います。頻度は週に２回くらい、定点だとしても３バリエーションくらいのアングル違いは欲しいところ。 撮影（制作）者への共感ももらう 飼育員の方の手持ち撮影は、飼育員の方の気持ちになって視られるので、ファンの方には楽しいと思います。できればご自身の声で、ご担当の動物くんについてお話いただきながら撮影してください。こうするとどうしても編集なしで公開するのは難しいので、撮影事後の作業が面倒ですよね。そう、撮りっぱなしの「動画」は簡単ですが、編集して見せる「映像」をつくるのは、少々面倒です。でも、そのひと手間は視聴者に熱意として伝わります。 ぜひ、いろいろな視点での撮影に挑戦して、少しだけ編集して見せてください。 楽しみにしています。 動物園人気Youtubeチャンネル 長崎バイオパーク公式  　　 カドリーどうぶつえんつくる部 　　 東武ZOOKEEPERch 　　 ぶらっと旭山動物園 　　　 神戸市立王子動物園公式 　　 京都市動物園チャンネル 　 サンシャイン水族館公式チャンネル 横浜・八景島シーパラダイス 　　 動物園・水族館・遊園地の「動画」 【関連記事】 ライブ 感”ネット飲み会と映像制作 「 動画 」は誰にでも作れます 生成AIによる可愛い動画は許容すべきですか？   ©copyright2025 映像制作会社 株式会社SynApps 映像制作実績 　 得意分野 　 品質管理 　 映像制作研究室 　 映像制作ガイド 　 見積もり/問合せ 　 映像制作用語辞典

主観・客観 企業や商品のPRビデオの場合、宣伝する主体（主語・ 主観 ）はその企業です。だから普通に考えればナレーションは「私たち」とか「弊社では」で始まります。しかし、PRビデオでは様々なアプローチが選択されます。例えばニュース番組風の構成法であれば「いま巷では○○が話題になっています！」という客観的な視点で話題が進行します。また、客観と主観を行ったり来たりすることもよくあります。客観的な語り口は、対象の真実味を強調し、主観的なコメントは情報を補強します。こうすることで手前味噌な情報であっても客観性のある事実のようにアピールできるからです。 贅沢なキャスティング こうした「観点」が主観と客観というような複数の映像では、ナレーターを２名以上起用することがあります。NHKの「新日本風土記」などは、進行役、情報役、詩情役の３名という贅沢なキャスティングがされています。贅沢というのは、私たちB2B映像制作会社にとってはナレーターのギャラはコストだからです。ですから、そう簡単にこうしたキャスティングはできません。ですから、主観と客観を交えたシナリオ自体、自粛することが多いです。しかし、ナレーターを複数人起用することによる利点はたくさんあります。 視点を複眼にする 複数の視点から情報を伝えることで、視聴者の理解度を高め、記憶に残りやすい印象を与えることができます。また、異なる声色や語り口によって、視聴者の飽きを防止し、最後まで見てもらえるような構成にすることも可能です。さらに、複数のナレーターがそれぞれのキャラクターを演じることで、物語に奥行きと人間味を加え、視聴者の共感を呼ぶことも期待できます。 なぜ効果的なのか その理由の一つは、人間の脳が複数の情報源から得た情報を統合することで、より深い理解を得たと感じる性質にあると考えられます。複数のナレーターが異なる視点から情報を提供することで、視聴者はより立体的なイメージを構築し、情報に対する信頼度を高めることができるのです。 もう一つの理由は、人間の感情が、単調な情報よりも、多様な要素が組み合わさった情報に強く反応するからです。複数のナレーターが、それぞれ異なる感情やトーンで語ることで、視聴者の感情を呼び覚まし、記憶に残るような印象的な体験を提供することができます。 注意点 各ナレーターに明確な役割とキャラクターを与えることが重要です。それぞれのナレーターが、物語の中でどのような役割を果たすのかを明確にすることで、視聴者は混乱することなく、それぞれの役割を理解することができます。 次に、複数のナレーターがいても、全体的なトーンや雰囲気が統一されていることが重要です。バラバラな印象を与えてしまうと、かえって視聴者を混乱させてしまう可能性があります。 最後に、視聴者の視点に立って、どの情報をどのナレーターが伝えるのが最も効果的かを検討することが大切です。例えば、専門的な情報は専門家であるナレーターが、感情的な訴えかけは、より人間味のある声を持つナレーターが担当するなど、それぞれのナレーターの特性を最大限に活かすような配分を心がけるべきです。 なかなか気づいてくれない シナリオライターとしては、複数人のナレーターでのシナリオを考えることは、技巧的な挑戦として楽しいものですが、出来上がった映像のその効果については、ナレーターが複数人いることに視聴者がほとんど無意識であるため、評価が表面化しないのが残念です。映像作品としての品位（もちろん効果も）は必ず向上します、私が保証します。 ナレーターを２人起用するのは贅沢！？  【関連記事】 映像制作と言葉- ナレーション は子守唄 映像作品と ナレーション 動画の ナレーター に有名人を起用する ©copyright2025 映像制作会社 株式会社SynApps 映像制作実績 　 得意分野 　 品質管理 　 映像制作研究室 　 映像制作ガイド 　 見積もり/問合せ 　 映像制作用語辞典

名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その1「名古屋がなぜ日本の交通の要衝なのか」 名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その2「日本の物流の課題」 1. 日本の物流業界全体の概況 2. トラック運送業の現状と課題 3. 鉄道貨物輸送の現状と課題 4. 海上輸送の現状と課題 5. 航空貨物輸送の現状と課題 名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その3「日本の物流改革」 6. 共通課題と対応策 7. 政策的取り組みと制度改革 8. 将来展望と課題 9. 結論 6. 共通課題と対応策 6.1 労働力不足への対応 物流業界全体に共通する最大の課題は、深刻な労働力不足である。特に、運転手や作業員の確保が困難な状況が続いている。この問題への対応として、以下の取り組みが推進されている。 労働環境の改善では、労働時間の短縮、休憩施設の整備、働き方の多様化が進められている。また、女性や高齢者の活用拡大に向けて、職場環境の整備や研修制度の充実が図られている。 技術面では、自動化・機械化による省力化が積極的に推進されている。自動運転技術の実用化に向けた実証実験や、物流センターにおけるロボット導入が進められている。 6.2 デジタル変革（DX）の推進 物流業界におけるデジタル技術の活用は、効率化と競争力強化の鍵となっている。AI、IoT、ビッグデータを活用した需要予測の精度向上や、配送ルートの最適化が進められている。 また、物流データの標準化と共有化により、サプライチェーン全体の可視化と最適化が図られている。ブロックチェーン技術を活用した貨物追跡システムの導入も検討されている。 6.3 環境対応の強化 物流業界における環境負荷削減は、持続可能な社会の実現に向けた重要な課題である。CO2排出量の削減に向けて、モーダルシフトの推進、燃費効率の改善、代替燃料の導入が進められている。 電気自動車（EV）や水素燃料電池車（FCV）の導入も進められており、特に都市部の配送において実証実験が実施されている。また、共同配送や集約配送による効率化により、環境負荷の削減が図られている。 6.4 災害対策と事業継続性 日本は自然災害の多い国であり、物流業界における災害対策は重要な課題である。東日本大震災や近年の豪雨災害の経験を踏まえ、事業継続計画（ BCP ）の策定と実効性の向上が進められている。 複数の輸送手段を組み合わせたリダンダンシー（冗長性）の確保や、災害時の緊急輸送体制の整備が重要である。また、物流施設の耐震化・耐水化も継続的に推進されている。 7. 政策的取り組みと制度改革 7.1 政府の政策パッケージ 政府は、物流業界の諸課題に対応するため、包括的な政策パッケージを策定し、実施している。「総合物流施策大綱」に基づき、物流効率化と競争力強化に向けた施策が展開されている。 具体的には、物流 DX の推進、労働力確保対策、インフラ整備、規制緩和などが主要な柱となっている。また、地域間格差の是正や、中小企業支援策も重要な要素として位置づけられている。 7.2 規制改革の推進 物流業界の競争力強化に向けて、各種規制の見直しが進められている。トラック運送業における運賃制度の改革や、港湾運営の効率化に向けた制度整備が実施されている。 また、新技術の実用化に向けた規制緩和も推進されており、自動運転やドローンの活用に向けた法制度の整備が進められている。 7.3 国際協力の強化 物流業界のグローバル化に対応するため、国際協力の強化が図られている。特に、アジア太平洋地域における物流ネットワークの構築や、国際標準の策定への参画が重要視されている。 FTA（自由貿易協定）やEPA（経済連携協定）における物流分野の協力強化や、デジタル貿易に関する国際ルールの策定も推進されている。 8. 将来展望と課題 8.1 2030年に向けた業界展望 2030年に向けて、日本の物流業界は大きな変革期を迎えると予想される。人手不足の深刻化により、自動化・無人化技術の実用化が加速すると見込まれる。特に、自動運転技術の実用化により、トラック運送業の構造的変化が予想される。 また、環境規制の強化により、電動車両の普及やモーダルシフトの進展が加速すると予想される。これにより、物流業界全体のエネルギー効率が向上し、持続可能性が高まることが期待される。 8.2 技術革新の影響 AI、IoT、ロボティクス等の技術革新により、物流業界の効率化が大幅に進展すると予想される。特に、需要予測の精度向上や、配送ルートの最適化により、無駄な輸送の削減が期待される。 また、3Dプリンティング技術の普及により、製造業の分散化が進み、物流パターンの変化も予想される。これに対応した新たな物流サービスの開発が必要となる。 8.3 社会構造変化への対応 少子高齢化の進展により、物流需要の構造的変化が予想される。特に、高齢者向けの配送サービスや、医療・介護分野での物流需要の拡大が見込まれる。 また、地方創生の観点から、地域物流の重要性が高まることが予想される。地域特性に応じた効率的な物流システムの構築が求められる。 9. 結論 日本の物流業界は、2024年問題を契機として、根本的な構造改革が求められている。トラック運送業を中心とした人手不足の深刻化は、単なる一時的な調整ではなく、業界の持続可能性に関わる構造的な問題である。 各交通手段の特性を活かした役割分担の明確化と、相互の連携強化により、効率的な物流システムの構築が必要である。特に、環境負荷の低い鉄道貨物輸送や海上輸送への転換（モーダルシフト）の推進は、持続可能な物流システムの実現に向けて重要である。 技術革新の積極的な活用により、労働力不足の解決と効率化の実現が期待される。しかし、技術導入には相応の投資が必要であり、特に中小事業者への支援策の充実が重要である。 物流業界の変革は、社会インフラとしての機能維持と、経済競争力の強化という二つの目標を同時に達成する必要がある。政府、事業者、荷主企業が一体となった取り組みにより、これらの課題の解決を図ることが求められている。 長期的には、デジタル技術と環境技術の融合により、より効率的で持続可能な物流システムの実現が可能になると期待される。しかし、その実現には、継続的な投資と制度改革、人材育成が不可欠である。 日本の物流業界が直面する課題は深刻であるが、適切な対応により、世界に誇る効率的で持続可能な物流システムの構築が可能である。そのためには、短期的な対症療法ではなく、長期的な視点に立った戦略的な取り組みが必要である。 【弊社制作事例】 四日市港利用促進協議会ポートセールス映像 私たちのくらしをささえる四日市港広報映像 中部経済連合会 Tradition & Innovation from Central Japan by Chubu Economic Federation

名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その1「名古屋がなぜ日本の交通の要衝なのか」 名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その2「日本の物流の課題」 1. 日本の物流業界全体の概況 2. トラック運送業の現状と課題 3. 鉄道貨物輸送の現状と課題 4. 海上輸送の現状と課題 5. 航空貨物輸送の現状と課題 名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その3「日本の物流改革」 6. 共通課題と対応策 7. 政策的取り組みと制度改革 8. 将来展望と課題 9. 結論 1. 日本の物流業界全体の概況 1.1 物流業界の基本構造 日本の物流業界は、国内総生産（GDP）に占める割合が約5%、全サービス産業の約10%を占める重要な産業分野である。主要な交通手段として、トラック運送、鉄道貨物輸送、海上輸送、航空輸送が存在し、それぞれが異なる特性と役割を担っている。 物流業界は、製造業から小売業まで、あらゆる産業の基盤を支える役割を果たしており、経済活動の血液とも称される。特に日本は、島国という地理的特性や、製造業が経済の中核を担う産業構造により、効率的な物流システムの構築が経済競争力に直結している。 1.2 現在の市場環境 2025年現在、日本の物流業界は複数の深刻な課題に直面している。最も顕著なのは慢性的な人手不足であり、特にトラック運転手の不足は深刻化している。全日本トラック協会の調査によると、運転手の平均年齢は50歳を超えており、高齢化が進行している。 また、EC（電子商取引）市場の急速な拡大により、宅配需要が急増している一方で、配送効率の低下や再配達問題などが顕在化している。新型コロナウイルス感染症の影響により、オンラインショッピングの利用が一般化し、物流に対する需要は構造的に変化している。 2. トラック運送業の現状と課題 2.1 業界の規模と構造 トラック運送業は、日本の物流業界において最も重要な地位を占めている。国内の貨物輸送量の約90%がトラック運送によって担われており、その経済的影響は計り知れない。業界には約62,000の事業者が存在し、その大部分が中小企業で構成されている。 事業者の規模別構造を見ると、保有車両数10台以下の小規模事業者が全体の約60%を占めており、業界の零細性が顕著である。これは、規制緩和により参入障壁が低下した結果、多数の小規模事業者が参入したことに起因している。 2.2 2024年問題の具体的影響 2024年4月から施行された働き方改革関連法により、トラック運転手の時間外労働時間の上限が年間960時間に制限された。この規制により、従来の長時間労働に依存していた運送モデルが維持困難になり、業界全体に深刻な影響を与えている。 具体的な影響として、運転手の収入減少により離職率が上昇し、既に深刻だった人手不足がさらに悪化している。国土交通省の試算では、対策を講じない場合、2024年度に輸送能力が14%不足し、2030年度には34%の不足が予測されている。 2.3 労働環境と人材確保の課題 トラック運送業の労働環境は、他の産業と比較して厳しい状況にある。平均年収は全産業平均を下回り、労働時間は長時間に及ぶことが常態化している。また、荷待ち時間や荷役作業などの付帯業務により、実際の運転時間以外の拘束時間が長いことも問題となっている。 人材確保においては、若年層の入職率の低さが深刻な問題となっている。運転手の高齢化が進み、定年退職による離職者数が新規入職者数を大幅に上回る状況が続いている。また、大型免許取得のハードルの高さや、女性運転手の就業率の低さも、人材確保を困難にしている要因である。 2.4 運送コストと価格転嫁の問題 燃料費の高騰、人件費の上昇、車両維持費の増加により、運送コストは継続的に上昇している。しかし、荷主企業との価格交渉力が弱い中小事業者が多いため、コスト上昇分の価格転嫁が困難な状況にある。 この問題は、業界の収益性悪化を招き、設備投資や労働条件改善への資金確保を困難にしている。政府は「トラックGメン」による監視強化や、適正な運賃収受のための取り組みを推進しているが、根本的な解決には時間を要すると予想される。 3. 鉄道貨物輸送の現状と課題 3.1 鉄道貨物輸送の特性と役割 鉄道貨物輸送は、大量の貨物を長距離にわたって効率的に輸送できる特性を持ち、環境負荷の低い輸送手段として注目されている。特に、CO2排出量がトラック運送の約1/8と環境優位性が高く、モーダルシフトの中核を担う輸送手段として期待されている。 日本の鉄道貨物輸送は、JR貨物が全国ネットワークを運営し、主要な産業拠点間を結ぶ幹線輸送を担っている。コンテナ輸送が主力であり、製造業の部品輸送や、石油・化学製品などの危険物輸送において重要な役割を果たしている。 3.2 輸送量と市場シェア 鉄道貨物輸送の国内貨物輸送に占めるシェアは、トン数ベースで約4%、トンキロベースで約22%となっている。シェア自体は限定的だが、長距離大量輸送における重要性は高い。特に、本州と北海道、九州を結ぶ長距離輸送では、鉄道が重要な役割を担っている。 近年、環境意識の高まりとトラック運送業の人手不足を背景に、鉄道貨物輸送への関心が高まっている。大口荷主企業を中心に、モーダルシフトの検討が進められており、輸送量の増加傾向が見られる。 3.3 インフラと設備の課題 鉄道貨物輸送の課題として、インフラの老朽化と設備投資の不足が挙げられる。特に、貨物駅の設備更新や拡張工事が必要な箇所が多数存在するが、投資資金の確保が困難な状況にある。 また、旅客輸送との線路共用により、輸送ダイヤの制約が大きく、柔軟な輸送サービスの提供が困難な面がある。新幹線ネットワークの拡充により、在来線での貨物輸送経路が制限される場合もあり、ネットワーク維持が課題となっている。 3.4 競争力強化への取り組み 鉄道貨物輸送の競争力強化に向けて、輸送効率の改善と多様なサービスの提供が進められている。具体的には、長編成列車の運行や、高速貨物列車の増設による輸送時間短縮が図られている。 また、荷主企業のニーズに応じた専用列車の設定や、定時性の向上、トラックとの連携強化による複合一貫輸送の充実が進められている。デジタル技術を活用した運行管理システムの導入により、輸送品質の向上も図られている。 4. 海上輸送の現状と課題 4.1 海上輸送の重要性 海上輸送は、日本の対外貿易において極めて重要な役割を担っている。島国である日本の特性上、輸出入貨物の99%以上が海上輸送により処理されており、経済活動の根幹を支える輸送手段である。 国内輸送においても、本土と離島間の輸送や、大型貨物・大量貨物の輸送において重要な役割を果たしている。特に、石油・LNG・石炭などのエネルギー資源の輸送や、自動車・鉄鋼などの産業製品の輸送において、海上輸送は不可欠な存在である。 4.2 港湾インフラの現状 日本の港湾インフラは、高度経済成長期に整備された施設が多く、老朽化が進行している。主要港湾においては、大型コンテナ船への対応や、効率的な荷役システムの導入が進められているが、投資規模の制約により整備が遅れている港湾も存在する。 また、国際競争の激化により、アジア主要港との競争力格差が拡大している。特に、釜山港やシンガポール港などの競合港湾と比較して、コスト競争力や利便性の面で劣勢に立たされている港湾が多い。 4.3 海運業界の構造変化 海運業界は、船舶の大型化とアライアンス（企業連合）の進展により、構造的な変化を遂げている。コンテナ船の大型化が進む一方で、寄港地の集約化により、地方港湾の取扱量減少が問題となっている。 国内海運においても、内航海運業者の経営統合や協業が進んでおり、業界再編が加速している。特に、船員の高齢化と新規参入の減少により、持続可能な事業運営が課題となっている。 4.4 環境規制への対応 国際海事機関（IMO）による環境規制の強化により、海運業界は大きな変革期を迎えている。硫黄酸化物（SOx）排出規制の強化や、温室効果ガス削減目標の設定により、船舶の環境性能向上が急務となっている。 これらの規制対応には多額の投資が必要であり、特に中小海運事業者にとっては大きな負担となっている。一方で、環境性能の向上は、長期的な競争力強化につながると期待されている。 めには、短期的な対症療法ではなく、長期的な視点に立った戦略的な取り組みが必要である。 5. 航空貨物輸送の現状と課題 5.1 航空貨物輸送の特性 航空貨物輸送は、高速性と信頼性を特徴とする輸送手段であり、高付加価値品や緊急輸送において重要な役割を果たしている。電子部品、医薬品、生鮮食品などの時間的制約の厳しい貨物や、軽量で高価な製品の輸送において、不可欠な存在となっている。 日本の航空貨物輸送は、旅客便の貨物室を利用した混載輸送と、専用の貨物機による輸送に大別される。国際輸送が中心であり、国内輸送のシェアは限定的である。 5.2 市場規模と動向 日本の航空貨物取扱量は、リーマンショック後に大幅に減少したが、近年は回復傾向にある。特に、アジア域内での部品調達や製品供給の増加により、アジア路線の貨物需要が拡大している。 COVID-19の影響により、旅客便の減便が相次いだ結果、航空貨物の輸送能力が大幅に制約され、運賃の高騰が発生した。この経験により、航空貨物輸送の重要性が再認識され、専用貨物機の需要が高まっている。 5.3 空港インフラの課題 日本の航空貨物ハブ機能は、成田国際空港と関西国際空港が中心となっているが、アジア主要空港との競争が激化している。特に、仁川国際空港や香港国際空港などと比較して、深夜早朝の運航制限や、貨物処理能力の制約が競争力の阻害要因となっている。 また、地方空港における貨物取扱施設の整備が遅れており、地域間格差が拡大している。物流効率化の観点から、空港アクセスの改善や、陸送との連携強化も重要な課題となっている。 5.4 技術革新への対応 航空貨物輸送分野では、IoT技術やAI技術を活用した物流効率化が進められている。貨物の追跡システムの高度化や、需要予測の精度向上により、サービス品質の向上が図られている。 また、ドローンを活用した配送サービスの実証実験が各地で実施されており、ラストワンマイル配送の新たな手段として期待されている。しかし、航空法等の規制対応や、技術的課題の解決が必要である。 【弊社制作事例】 四日市港利用促進協議会ポートセールス映像 私たちのくらしをささえる四日市港広報映像 中部経済連合会 Tradition & Innovation from Central Japan by Chubu Economic Federation 四日港コンテナヤード

名古屋でグローバル企業や公共機関の映像制作を行なっていると、この地域が「交通の要衝である」との記述と映像表現を、ほぼ必ず求められます。私もこれまで数限りなく、そのことを印象付けるシナリオを書いてきました。株式会社SynApps・名古屋映像制作研究室もこのテーマの論拠は常時更新しています。 名古屋がなぜ日本の交通の要衝なのか 名古屋が日本および世界の物流における交通の要衝であることは、その地理的優位性、充実した交通インフラ、そして産業集積という三つの要素によって説明できます。 地理的優位性：日本のほぼ中央に位置 名古屋は日本の本州のほぼ中央に位置しており、東名阪（東京・名古屋・大阪）三大都市圏の中央にあります。この地理的条件は、国内の貨物輸送において極めて有利です。 陸上輸送のハブ機能 東西日本の主要都市を結ぶ陸上交通網（高速道路、鉄道）の中心に位置するため、物流拠点として効率的な全国配送が可能です。 太平洋ベルト地帯の中核 日本の主要な製造業が集積する「太平洋ベルト地帯」の中核を担っており、部品供給や製品出荷の効率化に貢献しています。 充実した交通インフラ：陸・海・空の結節点 名古屋は、陸上、海上、航空の全ての交通手段において高レベルなインフラが整備されており、これらが有機的に連携することで、国内外へのスムーズな物流を可能にしています。 1. 陸上輸送 高速道路網 東名高速道路、名神高速道路、新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道など、全国へ繋がる高速道路網が充実しており、広域的な陸上輸送の拠点となっています。 鉄道貨物輸送 JR貨物の主要な路線の結節点でもあり、特に長距離・大量輸送において重要な役割を担っています。 2. 海上輸送 名古屋港 日本有数の国際貿易港であり、取扱貨物量、貿易額ともに日本トップクラスを誇ります。自動車関連製品の輸出、資源・原材料の輸入において特に重要な役割を果たしており、世界各地との海上輸送の要衝です。多くの国際コンテナ航路が開設されており、海外との直接的な物流を支えています。 3. 航空輸送 中部国際空港セントレア 国際貨物便も多数就航しており、特に緊急性の高い貨物や高付加価値品の国際輸送において重要な役割を担っています。アジアをはじめとする世界各地へのアクセスが良好です。 産業集積：製造業の巨大な需要と供給 名古屋を中心とする東海地域は、日本最大の 製造業の集積地 です。特に自動車産業をはじめとする輸送用機器、航空宇宙産業、機械、鉄鋼、陶磁器などの産業が発達しており、これらの巨大な需要と供給が、物流の活発化を促しています。 サプライチェーンの中核 多くの工場や関連企業が集中しているため、部品の調達から製品の出荷まで、複雑なサプライチェーンを効率的に運用するための物流ニーズが非常に高く、名古屋はその中核を担っています。 輸出入拠点 高品質な製品の輸出拠点であると同時に、原材料や部品の輸入拠点でもあり、国際物流におけるゲートウェイとしての役割も大きいです。 これらの要素が複合的に作用することで、名古屋は日本国内における物流の中心であるだけでなく、アジア、さらには世界へと繋がる重要な物流の要衝としての地位を確立しています。 これらは定番的ロジック 私は過去、名古屋港、四日市港、中部国際空港のポートセール映像も制作したことがあり、そのシナリオでもほぼ必ずこのロジックを使用しました。それは現在も変わりないでしょう。ただし、今はDXやBCPの視点も不可欠になっていますので、今後は新たな要素が加わることは必至でしょう。 名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その2「日本の物流の課題」 1. 日本の物流業界全体の概況 2. トラック運送業の現状と課題 3. 鉄道貨物輸送の現状と課題 4. 海上輸送の現状と課題 5. 航空貨物輸送の現状と課題 名古屋の映像制作者が知っておくべき物流業界 - その3「日本の物流改革」 6. 共通課題と対応策 7. 政策的取り組みと制度改革 8. 将来展望と課題 9. 結論 【弊社制作事例】 四日市港利用促進協議会ポートセールス映像 私たちのくらしをささえる四日市港広報映像 中部経済連合会 Tradition & Innovation from Central Japan by Chubu Economic Federation 豊田ジャンクション